JD Power Insurance Intelligence Report är här med fler ovälkomna nyheter för förare. Enligt undersökningsföretaget väljer allt fler fordonsägare att avstå bilförsäkringen på grund av stigande premier. Konsumentprisindexrapporten för augusti satte ökningen av bilförsäkringspremier på 19 % jämfört med föregående år. Som svar visar data från JD Power att nationellt under de första sex månaderna 2023 ökade andelen hushåll som äger minst ett fordon och rapporterar att de inte har försäkring för det med 0,4 % till 5,7 %. Enligt de senaste uppgifterna från US Census Bureau finns det 123,6 miljoner hushåll i USA, varav 92 %, 113,7 miljoner, äger minst ett fordon. JD Powers siffror innebär att antalet oförsäkrade hushåll ökat med 460 000 hushåll, från 6,03 miljoner till 6,49 miljoner. Denna ökning är jämförbar med att alla hushåll i Detroit, Michigan och Nashville, Tennessee säger upp sin bilförsäkring.
Som du kanske har gissat gör regionala skillnader i oförsäkrade priser en betydande skillnad, bara inte på det sätt som du kan förvänta dig. JD Power sa inte vilken stat som hade det högsta antalet oförsäkrade totalt sett, men enkätsvar visade att South Dakota hade den största ökningen av oförsäkrade i hela landet. I slutet av 2022 var 3,3 % av förarna i delstaten oförsäkrade. I mitten av detta år var den siffran 6,8 %, en ökning med 106 %. Baserat på en befolkning på 895 376, hävdar JD Power att det finns mer än 30 000 ytterligare oförsäkrade förare på vägarna i South Dakota – ungefär hela staden Aberdeen, SD. Bakom South Dakota såg New Hampshire den största ökningen av oförsäkrade bilister med 84 %. Bland stater med den högsta ökningen av oförsäkrade personer hade New Hampshire – staten “Live Free or Die” – också den högsta totala oförsäkrade andelen på 7,9 %. I Indiana var den totala andelen personer utan bilförsäkring 7,5 %, och antalet ökade med 36 % från slutet av 2022 till mitten av 2023.
Å andra sidan av ekvationen säger underrättelserapporten att “kostnaden för att reparera och ersätta skadade fordon, sjukvårdskostnader och alla andra kostnader förknippade med ett fordonsförsäkringsanspråk har ökat avsevärt.” Utbetalningarna är så höga att bilförsäkringssektorn som helhet spenderade mer på skadeersättningar och andra kostnader under 2021 och 2022 än den samlade in i premier. En bit i Washington Post citerade Bureau of Labor Statistics som sa att reparationskostnaderna för fordon har ökat med 14 % sedan juli 2022, och en mekaniker i Washington, D.C. sa: “Det är dyrare att diagnostisera nyare fordon…Delarna är inte mycket dyrare, men .” Reparationsfrekvensen på dem är högre än tidigare. Om en krockkudde slocknar kostar det tusentals dollar – en ny bil kan ha åtta krockkuddar.”
Det ostadiga vädret bidrog också till att ett ökande antal extrema händelser inträffade under hela året. De WaPo Artikeln noterade att bilförsäkringspremier i Colorado ökade med 52 % jämfört med föregående år i juli 2023 och ökade med 88 % jämfört med föregående år i Florida. Ännu värre är att vissa försäkringsbolag vägrar att skriva försäkringar i stater, som Farmers Insurance, som drar sig tillbaka från marknaderna i Florida, Louisiana och Kalifornien.
Vad kan en förare göra? JD Power rekommenderar att man köper policyer varje år, och noterar att 12,5 % av de tillfrågade i undersökningen sa att de gör just det, en all-time high. Kunder bör också prata med försäkringsgivaren om sätt att minska premierna, antingen genom att ändra täckningsgränser eller självrisker eller genom att fråga om berättigade rabatter och betalningsplaner. Och med tanke på alla dessa nyheter skulle kunderna göra klokt i att också kontrollera deras oförsäkrade fordonsskydd.