by 
Andretti-Cadillac är enligt uppgift den sista kvarvarande utmanaren att komma in i Formel 1, med FIAs styrande organ som har avvisat tre andra ansökningar.
Även om befintliga lag är långt ifrån nöjda med idén om att ett nytt lag kommer till spel, är det inte förvånande att intresset för potentiella lag är stort, med Formel 1-verksamheten som för närvarande blomstrar i en omfattning som förmodligen aldrig har skådats innan.
Och det ser ut som att FIA nu har nedgraderat konkurrenterna och bara lämnat en kvar.
Andretti kämpar fortfarande för att komma in på F1-rutnätet
Eftersom FIA har lanserat en process för “intresseanmälan” för nya lag som vill ansluta sig till nätet, rapporterar Motorsport-Total.com att det nu bara finns ett lag kvar, Andretti-Cadillac.
Samtidigt sägs LKYSUNZ och nuvarande juniorlag Hitech och Rodin Carlin inte ha lyckats övertyga FIA att fullfölja sina ansökningar.
Det sydostasiatiska laget LKYSUNZ sägs ha lämnat in nya dokument till FIA i hopp om att få igång en omtanke, och medan FIA avstår från att officiellt bekräfta dessa tre avslag och skälen för nu, förväntas LKYSUNZ inte göra det hon fick ett sådant genombrott.
“Vi är fortfarande i dialog med FIA”, säger Benjamin Durand, VD för LKYSUNZ. “Men jag kan inte gå in på detaljer för tillfället eftersom vi är bundna av ett sekretessavtal (NDA). [non-disclosure agreement] vad vi respekterar.”
PlanetF1.com rekommenderar
Flest F1-vinster per motor: Ferrari har ökat sitt resultat för första gången på 15 månader
Snabbaste F1-depåstopp: Red Bull på toppen av depån i Singapore
Dörren förblir då öppen för Andretti, den överlägset mest högljudda av de potentiella nya F1-teamen, som fick ett stort uppsving när de säkrade ett partnerskap med General Motors Cadillac-märke.
Responsen på deras intresse för att gå med i Formel 1 är dock fortfarande försiktig bland de nuvarande teamen, medan vd Stefano Domenicali sa att endast ett team som kan bidra till seriens fortsatta tillväxt kommer att inkluderas, med Formel 1 som har sista ordet över alla. nya lag har lag.
Som svar på dessa rapporter om att Andretti närmar sig att få grönt ljus sa en av de få stödjande, McLaren-teamchefen Zak Brown, att nyheter om sådana framsteg inte hade läckt ut till honom, men sa att den nuvarande utspädningsavgiften på 200 miljoner av dollar som betalas av nya team och fördelas mellan befintliga team skulle behöva åtgärdas.
“Jag har inte hört något nytt på sistone,” sa Brown till media i Singapore. “Det har inte diskuterats, så jag tror att vår syn är oförändrad och [we’re] Jag väntar och ser hur processen utvecklas.
“Jag tror att det enda jag skulle säga är värdet av ett Formel 1-lag och inträde jämfört med vad det var för fem år sedan… sporten är värd betydligt mer, så jag tror att elementet “Men utöver det är jag inte sitter på ny information som jag inte hörde för månader sedan och kommer bara att vänta och se vad FIA och Formel 1 gör.”
Samtidigt talade Mercedes-chefen Toto Wolff, en av huvudmotståndarna till Andrettis inträde i Formel 1, om hur FIA, Formel 1-ledningen och de 10 lagen har sett till att sporten överlever pandemitiden genom att stå tillsammans överlevde och sedan blomstrade.
Han uppmanar FIA:s president Mohammed Ben Sulayem och Domenicali att fatta det beslut som ligger i Formel 1:s bästa.
“Jag tror att Formel 1 och teamen har överlevt de senaste åren eftersom vi alla höll ihop: FIA, FOM och de tio lagen”, sa Wolff.
“Vi måste skydda sporten, vi håller den här känsliga sporten som växer i våra händer och det är därför vi måste fatta rätt beslut, vi alla tillsammans när det kommer till, låt oss säga, ett mindset, och sedan naturligtvis .” FIA og FOM när det kommer till dessa beslut eftersom det ligger utanför lagens händer.
“Men jag hoppas att Mohammed Ben Sulayem och Stefano tar de rätta besluten för Formel 1.”
Skulle Andretti övervinna alla hinder för att ta sig till Formel 1, kan de gå med i rutnätet redan 2025.
Fortsätt läsa: Daniel Ricciardos F1-framtid avgörs när AlphaTauris laguppställning 2024 bekräftas
Artikeln Andretti gav helt klart FIA ett steg i kampen för inkludering på F1-rutnätet – rapporten dök först upp på Planetf1.com.
