Max Verstappen var “ganska grinig” efter att ha kvalificerat sig i Singapore för en förare som har titeln “fast”, medan man kunde dra slutsatsen att Red Bull har “smärta” av FIA:s tillslag mot flexi-wings.
Det här är tankarna hos den tidigare Ferrari-teamchefen Peter Windsor efter Red Bulls dubbla exit i Q2 på Marina Bay-banan på lördagskvällen.
Även om Red Bull verkade ha tagit ett litet steg framåt i sista träningen i lördags och Verstappen var fyra i FP3, är deras 15-lopp långa segerserie i fara efter en eländig prestation i kvalet.
Max Verstappen var “inte nöjd” med sin RB19 i kvalet
Medan Sergio Perez, P13 i kvalet, var missnöjd med bakdelen på sin RB19 och snurrade på sitt sista flygande varv, beskrev Verstappen sin bil som “okörbar”, “riktigt dålig” och talade om en “chockerande upplevelse”.
Det var bara toppen av isberget i holländarens kritik mot att hans RB19 gick sönder på senaste träningspasset eftersom han upplevde uppväxlingar och även drifting.
Windsor blev överraskad av 25-åringens “griniga” radiomeddelanden eftersom det var första gången den här säsongen som hans RB19 svikit honom.
“Vi såg inte hela omgången, men jag hörde Maxs radiosändning efteråt som var ganska grinig, verkligen överdriven, så jag tror att för en kille som har ett fast grepp om årets mästerskap, det är en hela året” en lysande bil under oss”, sa Windsor efter kvalet.
“Det var ungefär som,” såg du det? Det var helt enkelt omöjligt att köra.”
“Det var verkligen överdrivet, jag tänkte på den reaktionen. Men inte nöjd.”
När det gäller Perez sa 71-åringen att han snurrade som en “ganska oerfaren” förare när han tappade kontrollen i sväng 1.
“Sergio Perez förlorade precis hela grejen i tur ett med en väldigt oelegant snurr, som en ganska oerfaren förare skulle ha gjort. Ur hans perspektiv var det uppenbarligen inte en frontend alls.
“Så ingen av dem tog sig till Q3,” sa han.
PlanetF1.com rekommenderar
Avslöjat: De fem längsta vinstserierna av en enskild förare i Formel 1
F1-titelkombinationer 2023: När kan Max Verstappen vinna världsmästerskapet?
Kan Red Bull betala priset för Flexi-Wings tillslag?
Deras dubbla utgång från Q2 väcker frågan om exakt vad som gick fel för Red Bull, med tanke på att de hade den bästa bilen på nätet hittills, en som höll fast vid banan som, som Martin Brundle uttryckte det, en gecko som går genom Glue är löpning.
Windsor tror att det kan vara, som Christian Horner sa, att banans 90′ kurvor förnekar RB19:s styrkor. Det kan också vara FIA:s nya tillslag mot Flexi Wings som trädde i kraft i Singapore.
Han fortsatte: “Jag tänkte på Christian Horners kommentar att de inte var särskilt bra i 90 graders hörn. Vad han menar, och verkligen tänker på det, är att en 90 graders sväng egentligen inte är en sväng, det är bara ett stopp och sedan svänga och gå.
“Så det smickrar inte alla saker som Red Bull är riktigt bra på, vilket är långa kurvor med medelhastighet och långa kurvor med hög hastighet. Du kan inte använda något av det.
“Men det betyder inte att de borde vara sämre vid 90-graderssvängar än någon annan. Jag tror att det är meningen. Jag antar att de aldrig riktigt varit i den här positionen under så mycket press, plus att det var problemet med växlingsproblemet på Max bil.
“Och dessutom, från den utbredda uppfattningen att de strängare flexi-vingreglerna som infördes i det här loppet skadar Red Bull mer än något annat lag, kan denna slutsats dras.
“Personligen tycker jag att vi borde vänta till Suzuka för att se om det verkligen är fallet.”
Fortsätt läsa: 2023 Singapore Grand Prix kvalificerade vinnare och förlorare
Artikeln “Expert kritiserar Max Verstappens “alltför griniga” radiomeddelanden” dök upp först på Planetf1.com.