by 
Att acceptera Nissan Juke som en framtida klassisk bil kan kräva lite tålamod och en omorientering av ens begrepp om “skönhet”. Visst ser den här läckra bilen ut som om den fungerade som ET:s dagliga förare när han äntligen tog sig hem till vilken galax det än var. Ändå är det ett spännande förslag för dem som lutar åt ena sidan av de polära åsikterna om Jukes djärva design.
Medan en av dagens framväxande trender inom SUV-mode är att göra dem större – med tre rader och sju säten – bidrog Juke, när den såldes första gången 2010, att leda en rörelse inom mindre, kompakta crossovers. Den har en obestridlig närvaro och en kvalitet som vissa kallar “kul”. I själva verket var namnet härlett från sporttermen “to juke” eller “dansa eller ändra riktning samtidigt som du visar smidighet.”
Varför är Nissan Juke en framtidens klassiker?
Juke introducerades ursprungligen på bilsalongen i Genève 2009 som ett Nissan Qazana-koncept. Fram till dess avveckling på den amerikanska marknaden 2017 fanns det två generationer av Juke: den första såldes från 2010 och designades sedan om till den andra generationen 2014. Men strax före dess bortgång presenterade japanerna en kraftfullare, reviderad utgåva 2013 heter Juke NISMO. Mer om detta inom kort.
Det är första generationens Jukes märkliga exteriör som definierar den – åtminstone i vissas medvetande – som en klassiker.
Det kanske mest minnesvärda inslaget i Jukes designfilosofi var dess frontfat.
Ovanför gallret fanns dessa ovanliga L-formade lampor som folk först trodde var strålkastarna. Fel: Det var indikatorerna och positionsljusen. Strålkastarna var överdimensionerade, sfäriska enheter placerade i stötfångaren, i nivå med Nissan-emblemet i krom. Från sidorna hade Juke en halvkombi-inspirerad karossdesign.
På de flesta marknader kom andra generationens Juke med Bluetooth och navigering, en backkamera och nyckelfri ingång. Det fanns ett litet lastutrymme och sittplatser för fem, men att boka en plats på baksidan var en knepig affär när resan var längre än den lokala Dunkin’.
På vissa marknader producerade en bas 1,5-liters inline-fyra-motor 99 hästkrafter; Det fanns tillvalsmotorer, bland annat en turboladdad 1,6-liters fyrcylindrig med 188 hästkrafter, som var standard i USA. Transmissionerna sträckte sig från en standard manuell växellåda till en steglöst variabel växellåda med sex förinställda virtuella växlar.
Vilket är det ideala exemplet på Nissan Juke?
Den “ultimate” Juke (även om “ultimate” kanske är lite av en sträcka) skulle vara NISMO RS trim, eftersom NISMO är en del av företagets motorsportsdivision (NISsan MOtorsports). Observera att det fanns både NISMO- och NISMO RS-versioner av halvkombi, med RS som den ultimata prestandamodellen.
Att kalla det en “hot hatch” – det var nytt 2013 – är inte så långt borta. NISMO RS erbjöd upp till 215 hk. Standardfunktionerna förbättrades jämfört med icke-NISMO-bilen, såsom Recaro framsäten och kolfiber, en modifierad ratt och fjädring, 18-tumshjul, motoravstämning och alternativet för vridmomentvektor.
Den delade många grunder med Renaultsport Clio RS. Vissa testrapporter angav att bilen uppnådde en accelerationstid på 0-60 på mindre än sju sekunder. Tyvärr kunde Jukes tjusiga fyrhjulsdrivna teknik bara paras med CVT-automatväxellådan, som reducerade kraften till 211 hästar och vridmomentet från 210 lb-ft till bara 184. När den var som mest kraftfull var Juke en lagligen vass liten halvkombi som var riktigt rolig att köra.
Ett steg under RS var basmodellen NISMO, som erbjöd 197 hk och 184 lb-ft vridmoment. Den här modellen hade unik fjädringsjustering och hjul, men ingen av de andra prestationsorienterade förbättringarna som finns på toppmoderna NISMO RS.
Medan många tyckte att basen Juke var rolig att “beundra” och trevlig att köra, körde dessa NISMO-versioner ganska stabilt; Farthinder var inte hans vänner. Trots förbättringar av sina chassidelar var NISMO inte en särskilt smidig partner på asfaltdansgolvet.
Se till att kolla in våra erbjudanden om begagnade bilar. De kan vara till hjälp för att hitta en bra affär. Du kan begränsa alternativen med en radie runt ditt postnummer, och se till att titta på noteringsbetyget i varje listning för att se hur ett fordon kan jämföras med andra fordon i ett liknande område.
Finns det några bra alternativ till Nissan Juke?
De flesta alternativen till den unika Juke finns i Europa – Citroen, Vauxhall och Renault Captur, som är väldigt Juke-liknande.
Tänk på Mazda CX-3, en kompakt SUV med lite mer kraft och teknik och en exklusiv interiör. Eller kanske en Jeep Renegade, en inte alltför dyr runabout med något speciellt, men den har inte en Juke-personlighet.
Du kanske också gillar
