by 
Gamla rivaliteter brinner hårt i Extreme E
Den helelektriska Extreme E-racingserien har turnerat världen över i tre säsonger och varit värd för mycket konkurrenskraftiga terränglopp. Varje tävling ställer lag bestående av en manlig och en kvinnlig ryttare mot varandra i en virvelvind av smuts, damm och blodbad. Efteråt packas hela föreställningen och fraktas till en ny, långt borta plats. Det är en spännande serie, men tyvärr får lokala fans sällan se handlingen själva.
Dock för sin senaste
Läs mer
För den sjunde och åttonde omgången av säsongen 2023 reste Extreme E till Sardinien, Italien, där den tog över en Nato-bas i sydvästra Medelhavsön. På plats ställer Extreme E upp allt från grunden, inklusive en pitlane, race control, mediacenter och till och med en cateringoutfit så att alla kan äta frukost, lunch och middag på plats.
Grop promenad
Det kanske inte ser så mycket ut, men det här är Extreme E pitlane där alla 10 team monterar och underhåller sina bilar på en tävlingshelg. Överst eller längst ner i rutnätet hittar du lag med stora namn som Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Jenson Button och Andretti.
Grönt ljus, gå
Vart och ett av de tio lagen som tävlar i Extreme E har sitt eget garage i pitlane. Därifrån kan de ställa in sina Odyssey 21 elektriska racingfordon för en racinghelg. Reparationer utförs även här efter eventuella kollisioner under tävlingshelgen.
Redo att rocka
En av Extreme E:s stora skillnader är inte bara att den är elektrisk, utan också att varje lag måste ställa en manlig och en kvinnlig förare under varje lopp. Här väntar Rosberg X Racing-föraren Mikaela Åhlin-Kottulinsky i växlingszonen för att ersätta sin lagkamrat Johan Kristoffersson.
byta plats
Efter två varv går varje bil till Switch Zone, där den första föraren kliver ur bilen och en mekaniker kliver in för att hjälpa till att justera sätet. Sedan hoppar förare nummer två in, blir fastspänd och springer ut och tillbaka in på banan. I detta avsnitt är hastigheten för varje bil begränsad till endast 30 km/h.
Reservdelsbil
I Extreme E är racingen tuff och olyckorna kan bli katastrofala. McLaren fick reda på det här på Sardinien när racerföraren Emma Gilmour råkade ut för en allvarlig olycka på träningen i fredags, med totalt lagets bil. Som reserv åker Extreme E överallt med en mästerskapsbil som fungerar som reservfordon för varje lag på nätet. Efter Gilmours olycka bytte McLaren till mästerskapsbilar och gjorde sitt bästa för att ge Odyssey 21 sin papaya-look.
skeppsform
Extreme E handlar dock om mer än bara nära racing och stor vikt läggs på hållbarhet vid varje evenemang. Det största steget mot att städa upp racing är att avstå från flygfrakt och istället välja att skicka allt som behövs för en tävlingshelg ombord på St. Helena. Detta före detta postfartyg sjösattes på 1990-talet och konverterades av Extreme E. Den har förvaringsutrymme för alla 11 bilar samt rum för gäster, restauranger och barer ombord.
Solceller
Ett annat steg Extreme E har tagit för att minska sin påverkan är genom att förlita sig på renare former av kraftgenerering för sin verksamhet. Därför fanns det ett stort solsystem på plats på Sardinien och en vätebränslecell som genererar el för användning på plats.
Städa efter dig
Äntligen har Extreme E tagit bort engångsredskap på plats och ber istället varje lagmedlem, ryttare och journalist att ta med egen disk och diska själva. Det är därför du kommer att se förare som Tanner Foust gå runt på marken med en snygg uppsättning McLaren-märkta selar.
Innan du förstör dig själv
Även om hållbarhet och jämlikhet är stora fokus på Extreme E, är det fortfarande ett lopp och erbjuder fantastisk action överallt på banan. Det var en tuff helg på Sardinien för Andretti-förarna Catie Munnings och Timmy Hansen, som fick allvarliga skador som minskade deras chanser att ta betydande poäng.
Befälhavare
Istället för en traditionell gropvägg som du kanske ser på ett Formel 1-lopp, övervakar teamen sina framsteg från Command Center. I detta mycket dramatiska tält finns det plats för fem lag, inklusive deras representanter och den andra ryttaren, som väntar på sin tid i Switch Zone.
Podiumtid
Det skulle inte vara motorsport utan en pallplats, och i Extreme E är det ganska bra. Själva pallen är öppen baktill så att när förarna kommer in kan man se landskapet runt racerbanan. Sedan finns det troféer gjorda av återvunnen havsplast.
Skickat för skrotning
Efter allt tävlande finns det en ansenlig hög med trasiga kroppsdelar redo för papperskorgen. Men eftersom detta är Extreme E, är dessa skadade delar inte bara trasiga kolfiberpaneler; Istället är de gjorda av naturliga fibrer.
Packa ihop, pojkar
Efter allt detta packas hela showen ihop och lastas tillbaka till S:t Helena, inklusive bilar och allt som behövs för att sätta upp hagen på nästa plats. Inför nästa race kommer St. Helena att korsa Atlanten och ta sig till Chile, där Extreme E kommer att göra sin säsongsavslutning i slutet av november.
Mer från Jalopnik
Anmäl dig till Jalopniks nyhetsbrev. För de senaste nyheterna, Facebook, Twitter och Instagram.
Klicka här för att läsa hela artikeln.
