FIA har utfärdat ett nytt tekniskt direktiv för helgens lopp i Singapore och Max Verstappen har antytt vilken inverkan han tror att det kommer att ha på Red Bull.
En stor förändring för den här helgen i Singapore är introduktionen av TD018, en teknisk riktlinje som införts av FIA för att upprätthålla en regel som har förtydligats men som ännu inte är en del av de tekniska föreskrifterna – TD är mer rådgivande till sin natur. en hård och snabb regel, utan snarare ger lagen klarhet i vad de ska göra.
TD018 riktar sig mot flexibiliteten hos komponenter i främre och bakre skärmarna, nämligen förmågan för team att utnyttja flexibiliteten i de områden där individuella element monteras.
Vilken inverkan kan det tekniska direktivet ha på Red Bull?
Med Red Bull som det dominerande teamet i Formel 1 och den Adrian Newey-designade Red Bull RB19 som tagit varenda seger hittills 2023, uppstår naturligtvis frågan om Red Bull kommer att tvingas av behovet att göra förändringar i sin bil kan eller kanske inte är förlamad.
Det har inte funnits några tecken på att något speciellt lag pekas ut för sin tolkning av regelverket och Max Verstappen har uteslutit möjligheten att TD018 kommer att ha en inverkan på Red Bulls konkurrenskraft.
“Jag tror inte att det kommer att bli fallet. Vi hade aldrig riktigt en flexibel framvinge eller så. Så jag tror inte att det kommer att skada oss”, sa han till media i Singapore på torsdagen.
Men Verstappen antydde också att det kanske inte blir den vanliga Red Bull-dominansen i helgen. Den regerande världsmästaren hade redan indikerat i Monza att han förväntade sig att Singapore-helgen skulle bli en svårare händelse för hans lag och har nu förklarat varför.
“Jag tror att vi helt enkelt inte är lika konkurrenskraftiga som vi är på andra banor,” sa han.
“Jag tror att gatukretsarna är lite svårare för vår bil. Jag tror fortfarande att vi kan göra ett bra jobb, men det kommer att vara väldigt nära.
Holländaren gick in i helgen med tio rekordstora Grand Prix-lopp och sa att det inte förändrade pressen på honom inför helgen att uppnå denna historiska prestation.
“Jag tittar aldrig riktigt på nummer åtta eller nio,” sa han.
“Jag vill bara alltid göra mitt bästa. Självklart är det i princip samma press man lägger på sig själv varje helg för att få bästa resultat. Så ur den synvinkeln förändras ingenting egentligen.”
PlanetF1.com rekommenderar
TD018 förklarar hur FIA slår ner på tricks gömda under gummikåpor
Max Verstappens bilsamling: Vilka supersportbilar äger F1-världsmästaren?
FIA: Vi har ingen specifik bil i sikte
Eftersom det inte fanns någon särskild tvist mellan lagen om vem som kan ha brutit mot det nya direktivet om de inte hade hunnit åtgärda problemet innan Singapore, förklarade Tim Goss, FIA:s tekniska ensitsig chef, logiken bakom utfärdandet av instruktionen.
“Det är inte så att vi såg en specifik bil eller en specifik funktion som vi riktade in oss på eller ett element som var vanligt i nätet,” sa han.
”Det här handlar om att ansluta de främre och bakre vingelementen till nosen, till den bakre stötstrukturen och till den bakre vingens ändplattor. Det har förekommit flera fall där team har försökt att göra det bästa av den tillåtna avböjningen genom att tillåta vissa delar att röra sig i förhållande till varandra.
“Om du tillåter att en del frikopplas i förhållande till den andra, kan karossen behöva ha en viss grad av lokal flexibilitet vid den tidpunkten.
“Och om det finns lokal flexibilitet, så säger vi mycket tydligt att detta är oförenligt med enhetlighet, soliditet, hårdhet och kontinuitet. Som en del av TD har vi inkluderat olika exempel, mönster som vi anser inte är tillåtna och undantag som vi anser är tillåtna.”
Fortsätt läsa: Max Verstappen kommenterar kontroversen mellan Sergio Perez och Helmut Marko
Artikeln “Max Verstappen kommenterar den möjliga påverkan av TD018 på Red Bull” dök upp först på Planetf1.com.