Porsches spektakulära 911 GT3 R-racing är inte där för att spela efter reglerna

• 911 GT3 R Rennsport debuterade på Rennsport Reunion 2023 i Monterey, Kalifornien. Det blir en begränsad upplaga på 77 bilar.

• Den naturligt aspirerade sexcylindriga varven vid 9400 rpm och ger 611 hk.

• Endast huven och taket är identiska med standard GT3 R.

Porsche har omdefinierat idén om en banleksak, och släpper en version av sin 911 GT3 R som har så mycket kraft och kraft att det är olagligt. Tja, det är olagligt enligt FIA:s tävlingsregler. Tävlingen 911 GT3 som racingen bygger på har utvecklats specifikt för användning i FIA- eller IMSA-evenemang som Le Mans eller Daytona 24, där strikta regler styr “kraftbalansen” för hur lätt en bil kan vara och vilket utväxlingsförhållande den kan använda och hur mycket hästkrafter och aero är tillåtna. 911 GT3 racing frågar: “Tänk om dessa regler inte gällde?”

911 GT3 Rennsport designades av Grant Larson och Thorsten Klein från Style Porsche-teamet, som leder många av Porsches engångsprojekt och specialutgåvor. Den är låg och lång. Huven och taket är identiska med standard GT3 R, men alla andra karossdelar skiljer sig från dem på den homologerade racerbilen. Alla luftintag och markeffekter är också specifika för GT3 R-racing. Även speglarna är borta, ersatta av ett trekamerasystem som visar förarens trafik på en bildskärm i sittbrunnen.

Med trafik menar vi förstås bara andra förare. GT3 R Racing är praktiskt taget inte gatulaglig, och du kommer sannolikt inte att gå obemärkt förbi om du försöker få den genom ett snabbmatsfönster. När du väl har gjort det finns det dock gott om utrymme att vila din lunch på den massiva bakvingen, som är baserad på Brumos-Porsche 935/77 som vann 1978 års 24 Hours of Daytona. Vingen fungerar inte bara som en picknickbänk. Nedkraften är så extrem att Porsche var tvungen att lägga till ytterligare stöd för att behålla den. Men du äter ensam: Precis som GT3 R är racingmodellen också en ensitsig, vars interiör till stor del tas upp av en rullbur.

Historien fortsätter

Undertill är GT3 R Rennsport nästan identisk med GT3 R. Bilen åker på ett anpassat Michelin-däck. Den främre fjädringen har triangelben av ojämn längd och den bakre fjädringen är en flerlänksupphängning. KW-stötdämparna är femvägsjusterbara och Porsche Motorsport levererar bilen med ett chassi som redan är trimmat för allmän prestanda. Ytterligare finjustering kan göras med hjälp av tillgängliga brickor.

AP-bromsarna är monoblock-bromsar i aluminium med stödplattor av titan bakom beläggen, vilket minskar ofjädrad massa med drygt två pund. Bränsletanken är också lättare med ungefär samma mängd. Det finns ingen luftkonditionering. Föraren kyls av ett ventilerat säte. Den planerade tjänstevikten är 2734 pund.

Du kan få din GT3-racing i sju olika färger. Standarden är Agate Grey och Raw Carbon, men om du föredrar Ruby Star – vilket du borde – är det möjligt. Tre lackfärger baserade på Porsches historia kommer också att finnas tillgängliga: en i Laguna Seca korkskruvsstil, en i klassisk Porsche Motorsport rött och vitt, och en i olika nyanser av blått. Alla GT3-racingbilar sitter på 18-tums BBS-hjul, som uppfyller de tekniska kraven för ett centerlåst tävlingshjul, även om bilen de är fastskruvade i är en riktig fuskare.

En av de största begränsningarna i FIA-tävlingar är prestanda, och GT3 R-racing följer inte dessa regler. Racing använder den 4,2-liters naturligt aspirerade boxermotorn från standard GT3 R, men istället för de begränsade 557 hk, ger specialutgåvan 611 hk och direktinsprutningen är specifikt inställd för att köras på E25 bioethonol och eFuel, även om detta är möjligt körs även på vanlig bensin. All kraft överförs till bakhjulen via en sexväxlad sekventiell växellåda. Paddla växlare på ratten växlar, och utväxlingen har en annan sjätte växel, vilket gör GT3 R Racing 12 mph snabbare än toppmodellen GT3 R. Om du vill höra den finns en odämpad version tillgänglig, men för den som någon gång vill höra något annorlunda – eller vill köra på ett decibelbegränsat spår – finns även två dämpade och katalyserade versioner på beställningsbladet.

Få in dina beställningar nu eftersom Porsche bara gör 77 exempel på $1 046 000 GT3 R Rennsport.

Du kanske också gillar